Un Expert Nautique Condamné
HISTORIQUE
4 MARS 2002 visite de 4 bateaux en acier à Palavas puis Marseille.
Visite et signature de la promesse de vente au port de La Lave
(Marseille).Acompte versé ( 5336 Euros).
19 Mars 2002 à 9h30 Expertise à notre demande, du bateau à flot et à sec par Mr Patrick Laurent du CTM ( contrôle technique Mer) .
Expertise de M Patrick Laurent ; mesure la profondeur de la corrosion de la ligne de flottaison à l'aide de la clef de voiture .
Le rapport d'expertise ne signale rien de particulier
29 AVRIL 2002 signature du contrat de vente et paiement par chèque de banque d'un montant de 36 664 Euros .
En remontant sur le bateau via l'annexe , Laurent arrache un chandelier soudé sur le pont. Rongé par la rouille celui-ci laisse entrevoir un trou de 5 cm de diamètre.
Contactés par téléphone , le courtier et l'expert minimisent alors l'incident .
13 Mai 2002 et pour 15 jours : remontée du canal du midi. Le moteur chauffe (pas de filtre a eau de mer , la crépine se bouche ) , le vetus tombe en panne à Gardouche ( située environ 30 km avant Toulouse). Immobilisation du bateau et début des recherches d'un mécanicien marine.
AOUT 2002 réparation du moteur . Soudure de plaques en acier (8cm X 8cm) au pied de chaque chandelier. Découverte lors de fortes pluies d'entrées d'eau par les plexis, d'ou colmatages pendant les vacances .
Du reste, le fond de la penderie tribord (seul endroit ou l'on peut atteindre et voir la coque et seul endroit repeint par les anciens propriétaires montre des traces de rouille et de corrosion inquiétante....il faudra sans doute changer la taule .
A se stade , le bateau n'a pas livré tous ses secrets.
4 NOVEMBRE 2002. Arrivé au port de Pauillac .Mise à sec du bateau sur la Zone technique du port .
MARS 2003 et mois suivant : mise à nu de l'intérieur du bateau et décapage progressif de l'extérieur (coque et pont ). Puis réparations de plus en plus conséquentes .
JUILLET 2003 (vacances scolaire)
Suite à la découverte de zones mastiquées par les anciens propriétaires, d'une trentaine de perforations du pont, et d'une corrosion généralisée (intérieure et extérieure ) planquée sous les meubles , et plusieurs couches de peinture pour batiment (et non pour bateau), nous décidons de suspendre nos travaux et de porter l'affaire en justice .
Article ajouté le 2007-10-22 , consulté 899 fois
Commentaires
louis le 22/08/2008 à 07:51:36Toujours deplaisant ce genre d'histoire. Mais le baton a quand meme fonctionne. Felicitations pour la tenancite devant des escrocs, en general avalise par leur copains assureurs. Donc, loin des experts est la meilleure attitude. J'ai lutte 10 ans.
Loin des assurances aussi. Et l'on retrouve ce qui s'appelle .....la liberte.
Laurent site : http://deboires-nautiques.blog4ever.com | le 10/06/2008 à 19:58:48
Attention le CTM que j'ai trainé en justice n'a rien à voir (à ma connaissance )avec la formation des experts nautiques (ICM ) qui fut creer il y a quelques années par L.Long (je crois ). Le CTM cité n'est qu'un cabinet d'expert (outre mer et région Paca ).
expert judiciaire le 10/06/2008 à 12:28:10
CTM est bien connu dans la profession pour sa toxicité et les dommages déjà créés ...
Reste qu'en dépit de tout, cette petite structure, qui notamment donne l'illusion à des naïfs ou ambitieux qu'ils peuvent devenir expert naval en quelques jours de formation continue à faire ses ravages.
Des sites comme le votre peuvent contribuer à assainir la situation ...
crinor50 site : http://vaeanu.skyrock.com/article_1283742324.html | le 25/10/2007 à 09:46:16
Je compatis pleinement... Mon premier bateau m'ayant été vendu comme en parfait état alors qu'il n'en été rien... Le manque de scrupule de certains vendeur est inadmissible. Il s'agit de navires sur lesquels nous allons risquer nos vies en mer!
Les experts maritimes ne prennent aucun risque puisque sur leur rapport il est toujours écrit qu'il s'agit d'un examen superficiel... La justice fait dionc enfin cesser cet état de fait! OUF, il était temps !!!!!
j'ai eu une fois à faire à un expert(actuellement en retraite) pour assurer mon bateau( vente déjà faite) mais je n'ai pas eu à m'en plaindre. Cela dit, il s'agissait d'un véritable marin puisque c'était M Malinovski, skipper très connu il y a pas mal d'années...
L'expérience nautique (entendez par là le nombre de miles qu'ils parcourent ou qu'ils ont parcouru) des professionnels du nautisme est en général un bon indicateur du sérieux de leurs conseils...
Bon vent à tous!
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